Пост

сухой, промышленный.

или огнетушитель.

всё началось с отливки великих колец, то есть с того, что я очень не хотела катать до последнего круга, чтобы ехать потом в дупло через весь город. но..

• желания нужно уточнять.

иными словами, ехать таки приходилось. хоть мы и спеклись нафиг в кабине уже за больше чем шесть часов яркого солнца и +28, а впереди предстояло ещё два безвентиляторных.

а теперь представьте, какой аромат будет в доме, если положить пластиковую миску на примус? ну или на старую электрическую плитку со спиралью. вонища весьма отчетливая, но не специфическая. и кроме запаха признаков по нулям.. вот и думали, что воняла какая фура / склад недалеко от промзоны на конечной. потом доперло, что пластик приборной панели. после ещё полукруга — что от кузова из углепластика тоже пахнет спереди. ну типа перегрелся.. но в целом ок всё, катимся.

и ошибка раз. ошибка два. сброс раз. сброс два. ползу 4 км/ч — ошибка. вагон орет (спасибо электроника). и тут кондуктор говорит, что воняет уже в салоне. смотрю в лобовое — дым черный впереди.

выбегаем — горит. отчетливо так горит, как мангал при розжиге, на первой тележке мотороводная коробка.

да ну его нахуй.. пассажиров убрать, всё отключить быстро.

все съебали. тушим.

мораль сей басни такова: никогда не открывайте для растормаживания противоположный фальшборт нагнувшись, но хотя иначе это сделать нереально.. в другом случае весь незадействованный порошок от огнетушителя может оказаться на вас.

p.s.: это был день-пиздень всея депо, ибо у другого новый вагон просто «развалился», то есть потерял движок.