Пост

Страховщики рассказали, для кого хотят повысить тарифы ОСАГО 📈🧐🔺Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya, 1 апреля 2022 года Президент РФ подписал поправки в закон об ОСАГО (Федеральный закон от 01.04.2022 № 81-ФЗ), которые вводят перестраховочный пул ОСАГО. В законную силу поправки вступили 12 апреля 2022 года, а сам перестраховочный пул ОСАГО по факту заработал 20 апреля 2022 года.⚙Перестраховочный пул - это механизм, разработанный Российским союзом автостраховщиков (РСА). Согласно поправкам, выплаты по высокоубыточным сегментам транспорта теперь распределяются на все страховые компании с лицензией на ОСАГО. Предполагалось, что пул повысит доступность ОСАГО и снизит количество отказов в страховании.📊Ситуация с доступностью ОСАГО действительно улучшилась - к ноябрю 2022 года без проблем оформить полис могли уже порядка 80% автовладельцев. Однако, дальше этого показателя ситуация не пошла - в мае 2023 года статистика осталась на уровне ноября прошлого года, то есть примерно 20% водителей сталкиваются с отказами в страховании. Это как отдельные категории водителей (молодые водители, аварийные и т.д.), так и целые регионы, которые страховщики негласно относят в так называемую "красную зону".🔺По оценкам самих страховщиков, перестраховочный пул частично смог решить проблемы с доступностью ОСАГО, но ряд категорий автовладельцев по-прежнему остаются недотарифицированными, то есть действующего тарифного коридора не хватает для покрытия "убыточности" таких водителей. Своими предложениями по изменению тарификации представители страховой отрасли поделились с Агентством страховых новостей (АСН).❗Так, старший управляющий продуктом по автострахованию Департамента розничного страхования «РЕСО-Гарантия» рассказал, что ряд сегментов на текущий момент недотарифицированы.🗣«Конечно, нам бы хотелось, чтобы тарификация в ОСАГО была свободной и стоимость полиса регулировалась бы рыночной конкуренцией, в том числе и по основной массе водителей, но решение о расширении тарифного коридора принимает Центральный банк», — подытожил представитель.🔺В пресс-службе «СОГАЗа» сообщили, что существующий тарифный коридор достаточен для водителей легковых автомобилей, но его необходимо пересмотреть для, например, грузовых транспортных средств, автобусов, мотоциклов. Также «СОГАЗ» считает, что стоит пересмотреть региональные коэффициенты для Давльневосточного, Сибирского и Северо-Кавказского федеральных округов.🔺Директор дирекции розничного бизнеса «Ингосстраха» наоборот считает, что повышение территориальных коэффициентов только увеличит нагрузку на добросовестных клиентов проблемных регионов. Спикер уверен, что необходимо воздействовать на причины возникновения убыточных сегментов. Для этого нужно пересмотреть Единую методику расчёта ущерба по праворульным ТС, вести борьбу на межведомственном уровне с практиками обогащения определённых региональных групп и т.п.